Studiu de caz
Turkish Airlines
subcontractor pentru aplicația Companion
1. Clientul
Turkish Airlines este compania aeriană națională a Turciei, înființată în 1933, care a evoluat de la zboruri interne la o rețea internațională extinsă, prima rută internațională, Ankara–Istanbul–Atena, a fost deschisă în 1947 [1]. Astăzi operează o flotă de peste 500 de aeronave de pasageri și cargo, formată din familii Boeing 737 și Airbus A319/A320/A321, alături de aeronave cu rază lungă precum Boeing 787-9 Dreamliner și Airbus A350-900, și acoperă peste 350 de destinații la nivel mondial, dintre cele mai extinse rețele de rute din lume [1].
Compania este membră a alianței Star Alliance din 2008, poziționare care o plasează alături de alte companii aeriene majore la nivel global și îi extinde acoperirea prin acorduri de code-share și conectivitate între hub-uri [1]. Cu un hub central la Istanbul, unul dintre cele mai aglomerate noduri aeriene din lume, Turkish Airlines administrează un volum mare de pasageri și tranzacții digitale, rezervări, check-in, gestionarea călătoriei, ceea ce face din platformele sale digitale o componentă critică de business, nu un simplu instrument auxiliar.
Din punct de vedere financiar, compania a raportat venituri totale de 22,7 miliarde de dolari în 2024, în creștere cu 8,2% față de anul anterior, și un profit de 2,4 miliarde de dolari pentru același an [2]. Structura acționariatului reflectă o privatizare parțială: Turkiye Wealth Fund deține aproximativ 49% din companie, restul acțiunilor fiind tranzacționate liber la bursa din Istanbul [3]. Aceste cifre plasează Turkish Airlines în categoria companiilor aeriene mari la nivel global, cu resurse și cerințe tehnice de proiect corespunzătoare acestei scări.
Proiectul digital relevant pentru această colaborare este Companion, aplicația mobilă lansată public de Turkish Airlines în septembrie 2019, disponibilă pe iOS și Android, gândită ca extensie de pe telefonul pasagerului pentru platforma de entertainment de la bord, Planet [4]. Aplicația permitea pasagerilor să-și pregătească din timp playlist-ul de conținut înainte de zbor, iar la bord să-și conecteze telefonul la ecranul din scaunul din față pentru a controla redarea de acolo, în timp ce dispozitivul propriu rămânea liber pentru hartă de zbor sau alt conținut, practic un al doilea ecran pentru experiența de entertainment [4]. La lansare, aplicația era disponibilă pe peste 100 de aeronave din flotă [4].
2. Contextul colaborării
Echipa noastră a făcut parte din echipele de subcontractori implicate în construirea aplicației Companion. Nota internă a proiectului plasează implicarea noastră în 2018, cu un an înainte de lansarea publică a aplicației din septembrie 2019, o diferență de calendar firească pentru un proiect de această anvergură, unde dezvoltarea, testarea și integrarea cu platforma de bord Planet preced cu luni bune data de lansare. Nu forțăm o dată exactă de implicare; menționăm 2018 ca parte din perioada de dezvoltare dinaintea lansării, nu ca dată a lansării în sine.
Este important să formulăm precis rolul avut: nu am fost dezvoltatorul unic sau principal al aplicației, ci una dintre echipele de subcontractori care au contribuit la acest proiect, alături de alte echipe implicate în efortul general de dezvoltare.
Această distincție contează pentru onestitatea portofoliului nostru, un proiect digital al unei companii aeriene internaționale de această anvergură este aproape întotdeauna livrat prin mai multe echipe, interne și externe, lucrând în paralel pe componente diferite. Rolul nostru a fost cel de subcontractor într-o structură mai largă, nu cel de furnizor unic de soluție.
3. Ce am făcut
În cadrul acestui proiect, echipa a contribuit la dezvoltarea unor componente ale aplicației Companion aflate atunci în construcție, ca parte a unui efort coordonat între mai multe echipe de subcontractori. Genul acesta de colaborare presupune, tipic, integrarea muncii unei echipe externe într-un flux de dezvoltare stabilit de client sau de un integrator principal, respectarea unor standarde tehnice și de proces impuse de proiect, și livrarea componentelor alocate în paralel cu alte echipe care lucrează pe alte părți ale aceleiași aplicații.
Nu avem, în evidențele păstrate despre acest proiect, detalii suplimentare despre modulele exacte, tehnologiile specifice sau volumul de lucru alocat echipei noastre față de restul echipelor de subcontractori, și nu le reconstituim aici. Ce putem confirma este participarea, în perioada de dezvoltare dinaintea lansării din 2019, la acest proiect, într-un rol de subcontractor.
4. Rezultate
Notele colaborării nu conțin cifre specifice acestui proiect, deci nu formulăm rezultate cuantificate. Valoarea acestei colaborări, pentru portofoliul nostru, stă în experiența de a fi participat, chiar și ca subcontractor, la dezvoltarea unei aplicații mobile publice a unei companii aeriene internaționale majore, un context de lucru cu standarde tehnice și de proces mai ridicate decât cele ale unui client mediu, tocmai din cauza scării de operare a clientului final și a numărului de echipe coordonate simultan pe același proiect.
5. Servicii implicate
Un proiect similar, derulat astăzi de agenția noastră, ar intra sub linia de servicii dedicată dezvoltării de produse digitale:
- Aplicații mobile, pentru dezvoltarea propriu-zisă a componentelor de aplicație, native sau cross-platform, inclusiv integrări cu hardware sau sisteme de bord de tipul celor folosite de o platformă de entertainment.
- Aplicații web custom, pentru eventualele componente de back-office sau portal asociate unei platforme de această complexitate.
- Performanță, securitate & mentenanță, pentru standardele tehnice pe care le presupune o aplicație folosită de un volum mare de utilizatori, la bordul unei flote internaționale.
Surse
Ai un proiect asemănător?
Spune-ne în ce situație ești. Dacă nu suntem noi răspunsul potrivit, îți spunem din prima discuție.
Solicită o ofertă